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第334章 启动升空测试!衡穹平台,七人团队……

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科技部门的徐老师到得很晚。

他提前一天到来,是希望在测试当天参观一下衡平台并了解相关技术信息。

第二天上午,张明浩就带着徐老师、陈老师以及其他随行的领导、学者,参观了放置于实验大楼后方的衡穹平台。

衡穹平台是三层圆柱体构造,每一层的圆柱有一层楼高,上面一层的圆底直径比下面一层小,站在地面看不到上方的情况,只有在高台上才能纵览整个平台。

最下方的圆柱体,圆底直径有十几米,站在地面看起来就像是个房子一样,绝对可以称得上是个大块头了。

张明浩带着徐老师、陈老师等人围着平台转了两圈,后来发现外面都是一样的。

徐老师停下脚步,好奇问道:“入口呢?”

张明浩指向一个位置,“从那里上去,二层才是入口,这个设计主要是为了平衡,第一层面积大,要重很多。”

他说着朝远处招手,就见有辆机场用的机务梯车开了过来。

机务梯车上面搭载着小型单人梯,是地勤检修飞机机身发动机所用,一般不会载客。

“是从江州机场开过来的,我们用一下。”

张明浩笑道,“平台表面不能承受其他重物,所以连直梯都无法安装。”

徐老师理解地点头,随后在安全人员的防护下,顺着小型单人梯慢慢爬了上去。

张明浩、陈老师也依次跟上,其他人有序地跟着上了二层,就见到二层外部有个一平方米左右的正方形开口。

陈哲也爬了上来,他对身边几个人解释道,“开口还能扩大,最大不能超出三倍,一般不会这样做,因为很麻烦,而且每一次扩大开口,都可能对于反引力核心性能造成影响。”

一行人依次钻进平台内部。

当进入平台内部后,众人有种豁然开朗的感觉,平台的二层也是很大的,顺着直梯走到一层空间就更大了。

因为实验空间还没有具体的分割,大部分空间都是联通的,一层就像是个豪华别墅的客厅,面积一百多平米,高度超过三米。

内部灯光也很亮,站在其中,让人心情都舒畅很多。

一层中间有个区域是围起来的。

张明浩走在最前面,带着徐老师、陈老师等人进了中心区域,并介绍说道,“这里是平台的主控中心。”

“也可以认为是驾驶室,但因为平台的复杂性,控制和驾驶是完全不一样的。”

他说着,招手叫来了陈哲。

陈哲立刻介绍起来,“控室是分区域的,而且每个区域都非常重要。”

他指向左侧,“这一部分的设备控制动力装置,整个平台搭载了九台新型动力装置,每一台动力装置都能够单独运转。”

“实际上,在设计计算上,三台动力装置就足够了,用到了八台,还是为了保证整个平台的结构稳定性,并提升安全性。”

他详细解释起来。

衡穹平台的核心是制造反引力空间。

在制造出反引力空间后,整个平台的重力归零,但重力归零只是不受地球引力影响,而不是质量归零。

整个平台的设计上,已经尽量用减重的材料,但因为其庞大的表面积,厚重的环境控制层,再加上大量控制设备影响,总质量还是在100吨以上。

这个质量甚至高于东大空间站。

如果后期内部装载一系列设备、人员,总重量会超过130吨,甚至是140吨。

100多吨的重量,再加上超大的框架,单点动力驱动肯定是不行的。

新型动力装置覆盖区域是有限的。

单独一台装置虽然足以稳定整个构架,但单点持续受力,长时间就可能发生主框架断裂的情况。

为了稳定结构,就安装了多台新型动力装置。

在一层和二层,地面的每一个核心支撑点都安装了一台新型动力装置。

陈哲继续介绍道,“正中心的这些是最核心的控制系统。”

“输入运行指令、汇总平衡以及雷达等数据、干涉AI自动调控等等,都在这里。”

“右侧是应急处理。”

“应急处理非常重要,不只是应对危机,也包括打开对外通道时,反应力空间无法维持,装置自身就会受到一定的引力影响,应急处理模块就会启动。”

“结合新型动力装置、参数计算和动力调控,才能保证平台高度和位置稳定。”

陈哲详细说了应急处理问题,“应急处理当然也要应对危机,比如,平台受到外部撞击,就会启动应急预案,根据自检体系上报的数据启动新型动力进行调节。”

“最危险的情况是反引力空间,甚至是引力降低空间无法维持。”

“这种情况下,会启动所有动力装置,并控制平台稳定返回地面。”

听到这里,徐老师笑着提出了个为难的问题,“如果动力装置也失灵呢?”

“只要不是一半以上的动力装置失灵,都可以保证平台能稳定降落在地面。”

陈哲道,“我们安装了九台动力装置,目的就是保证安全性,在最中心有一台受保护的、动力最高的装置,可以稳定支持27.9吨的推力,还可以激发最大功率,瞬时制造120吨以上推力,维持时间八分钟左右。”

“再加上其他未失灵的动力装置,保证平台返回地面还是没有问题的。”

“很好!”

徐老师满意地点点头。

任何人得知存在持续悬浮的大型装置,第一个担心的就是平台整体失控。

如此大型的悬浮平台,失控坠落到地面造成的损失是不可估量的。

地面的损失暂且不谈,平台本身的设备损失也不谈,后续运行过程中,上面肯定是要有科研的工作者的。

一旦平台坠落,科研工作者就没有任何生还的希望。

现在确定平台在失控的情况下,依旧能依靠自身动力返回地面,心里就感觉安稳多了。

一行人参观了一层和二层,第三层并没有参观,因为第三层面积太小,容纳不了太多的人。

徐老师只是朝上面看一看,了解了一下第三层的作用。

第三层用来接收卫星信号,并进行高空检测,可以提前针对卫星、陨石或其他飞行物,提前进行应急预警。

这样一来,平台就可以依靠自身动力提前进行躲避。

在科研方面,计划是做高空辐射以及太空研究,但也只是计划之中而已。

这些不再属于电磁实验室的科研领域。

一行人参观结束,出了平台后走回了实验大楼。

陈哲也开始针对测试工作进行介绍,“下午的测试,计划让平台升空五十到六十米。”

“以新型动力模块减速并驱动缓慢下降。”

“测试针对反引力空间的启动,也会是对系统的整体测试。”

“一旦平台启动,反引力空间构造完毕,受到地球自转和空气推动力影响,就会开始上升,根据目前的数据计算,加速度在0.01左右。”

“当提升到一定高度,系统会启动自身动力模块,让整体的速度慢慢下降,最终保持在既定高度上。”

有个跟在身后的学者忽然想到一个问题,“陈组长,你们这个平台是要稳定悬浮在空中,固定高度,固定位置,对吧?可是单独依靠反引力空间技术,应该是做不到的吧?”

“理论上来说,平台会不断地加速脱离地球......”

陈哲点头,针对性地回答道,“首先,第一个问题,平台并不会加速脱离地球,这主要是因为平台外部是有一定重量的。”

“我们的设计上,平台外部是有防撞金属层的,其整体质量所受到的重力,足以抵消地球自转所带来的影响。”

“所以平台自身上升主要依靠的是空气的托力,就像是氢气球一样,伴随着空气密度的下降,上升的高度是有限的。”

“数据上,平台在地面时加速度只有0.01,如果自身完全失重,叠加地球自转、空气密度带来的影响,加速度就会是0.1了。”

“最终会在什么高度悬浮?”那名学者好奇追问。

“大概在15000米到2万米之间。”

陈哲道,“如果需求更高,可以针对表层进行适当减重,尤其是第三层,我们可以增加上方抗撞击材料厚度来增重。”

“不过15000以上(到两万)的高度是很适合的。”

“这个高度处在云层的上方,是低空平流层,整体气流平稳,没有对流乱流,也不会受到民航飞机的影响。”

“当然,风力还是有影响的,所以平台核心的支撑位置上,有一台低效能的新型动力装置持续运作,并依靠AI和人工干预,自动调节动力,让平台永远保持在固定区域的上空。”

“固定区域?”不少人对区域’有疑惑。

“对!”

陈哲道:“平台不是永远悬浮在一个位置固定不动,而是处在一个大致区域内,我们划定的区域就是江州市范围。”

江州市是个大市,范围已经足够大了。

在江州市范围的上空,平台可‘飘动’区域是充足的,也不需要太多动力去维持其位置。

陈哲只是正常的介绍,却让徐老师听得很扎心。

他撇了一眼陈老师,心情很是郁闷。

衡穹平台,这样的高端科技平台,只能持续在江州市上空漂浮......

也可以来首都转转啊!

“这大概也是张院士决定找省里支持的原因。”徐老师郁闷地想着。

事实就是如此。

东川省支持的科技工程,可以让装置完全归属电磁实验室。

换做是国家级的科技工程,制造好的装置就属于国家了,电磁实验室就只是个‘发起者,平台制造出来后,很多科技相关的部门都有权开口干预。

比如,科学院,也包括其他重要的科研机构。

徐老师想着摇摇头。

站在科技部门的角度当然希望装置能归属国家,但站在电磁实验室的角度,毫无疑问,希望装置归属实验室,毕竟他们研发制造出来就是为了后续进行实验研究,而不是给其他的科研机构、高校或学者提供科研平台。

在进行参观以后,几位老师就不插手准备工作了。

衡穹平台还是要继续测试,针对的就不是硬件,而是软件了,尤其是和检测数据传输,计算相关的部分。

通过不断的检测,保证电子系统运行正常,以防出现数据计算错误带来的问题。

这方面工作,张明浩也是不参与的,全部由技术组和航天局的专家们负责。

中午的时候,航天局负责人朱老师也来了。

他是掐着时间来的,专门为了看下午的测试。

他来的正是时候。

测试已经准备开始,实验楼后方的广场上,组装用的遮挡棚已经拆掉了。

平台周边的各种设施设备也全都被移走,以防平台降落时发生磕碰。

衡穹平台的核心技术测试,并不是无人的,七人组成的团队会进入内部主控室。

在七人团队中,有三人是宇航中心派来的后备航天员。

队长郝辰是陆军航空兵转型的航天员,擅长舱外短途机动作业。

萧远帆,原空军试飞员,超重、失重耐受成绩全优,是登月计划的备选宇航员。

温彦彬,飞行工程师,出身航天局旗下研究院,航天器环控、舱外维修专业,常年参与液冷宇航服、生命保障系统地面联调。

三名后备航天员,经历了三个月以上的学习,一直在准备应对衡穹平台的测试。

其他四人中,有两个是实验室技术组的工程师,分别是朱焕翔和胡斌。

另外两人都是航天局旗下研究院参与衡穹平台设计制造工作的学者。

一个是张勇,平台电子系统研发的核心研究员。

另一个是应急预案专家,女工程师张媛,专门负责衡穹平台的应急安全处理。

七人团队,各有所长,都会在主控室参与测试工作。

实际上,测试的主要操作就是输入参数,并按键进行启动、返回,其他电子系统都会自动处理。

七人团队主要负责通讯和危机应对。

如果测试一切顺利,除了队长郝辰以外,其他人就是跟着上去,跟着下来。

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